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          湖南發動機廠家告訴你導致發動機高溫的原因很可能是因為節溫器

          來源:www.kazuyaserizawa.com  |  發布時間:2023年02月08日

          隨著社會的發展和科技的進步以及人們生活水平的提高,汽車在我們的生活中得到了很好的普及,汽車發動機也發展起來并且被越來越重視,今天我就來告訴大家節溫器是導致發動機高溫的關鍵。節溫器也叫調溫器,一旦發生故障,就會引起發動機高溫,而且還很難發現。

          節溫器是根據水溫的高低自動調節進入水箱的水量,改變水循環范圍,自動調節冷卻系統的散熱能力。

          這中間是石蠟,常溫下他是固體的,水溫低于76度主閥門是關閉的。這時從缸蓋出來的水直接進入水泵,這就是我們說的小循環。

          當水溫超過76度,石蠟就會慢慢變成液體,體積也慢慢變大,當水溫升到88度時主冷閥門才完全打開。這時冷卻水才全部流入水箱,打開了大循環。

          這時冷卻水的線路長,流量大,冷卻強度高。

          一旦它損壞了,就會一直處于關閉或打開的狀態,發動機也會一直處于高溫或低溫

          那么如何判斷節溫器是好的還是壞的呢?

          其實很簡單,如果是上水管熱下水管冷,那就是節溫器沒有打開,如果上下水管溫度一樣,那就說明節溫器打開了。

          還想要進一步確定節溫器打開了多少度,我們就可以取一個容器把節溫器和溫度計一起煮,看他多少度能打開。打開太早或者太晚都是壞的,必須更換。

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